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达克羅技術在重汽的應用現狀與趨勢

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达克羅技術在重汽的應用現狀與趨勢

發布日期:2016-09-22 作者:天添盈配资 點擊:

达克羅是英文Dacromet的縮寫與音譯,是一種借助前處理、塗覆及固化設備通過物理的、化学的方法将處理液在金屬材料表面上形成具有防護等功能的鋅基鉻酸鹽複合覆蓋層的表面防腐塗裝技術,它涵蓋了塗液、塗覆工藝、塗覆設備及質量管理和生産組織、成本控制等内容。該技術源于六十年代美國汽車工业,由于其具有高耐蝕性、無氫脆、環保性能好等優點而被迅速推廣發展。九十年代初,我國從日本NDS(Nippon Dacro Shamrack)公司引進达克羅生産線和达克羅技術,九八年以後,中國的表面處理工作者對达克羅技術進行了深入的探索與大量的研究,已逐步使其塗液技術、塗覆工藝技術、塗覆設備技術基本實現國産化。在常州、上海、南京等达克羅相關专业廠家的傾力而有序的宣傳推廣下,該技術如今已被廣泛應用于汽車、建築、交通、電力、通訊、家電、軍事等諸多領域,并進一步形成了規模化市場與标準化産品,到目前为止國内的达克羅生産線已有兩百多條,塗液的月使用量超過兩百多噸。可以肯定,中國的达克羅市場将日益壯大,技術水平已经达到國際先進水平,并形成了出口。


    达克羅處理的機理與優點已有大量文獻介紹,在此就不在累述,鑒于达克羅處理的技術優點,我們濟南重汽于2004年從常州君合达克羅塗覆工程技術有限公司引進了达克羅技術,主要用于重汽零部件的防腐處理。


    2 达克羅在重汽的應用現狀


    目前濟南重汽达克羅技術主要用来對騎馬螺栓和重型卡車消音器進行表面防腐,塗裝設備防腐的主要要求为耐中性鹽霧實验480小時以上。處理的工藝流程为除油→除鏽→塗覆→固化。下面就这兩種産品的處理工藝及其注意點作簡單介紹。


    2.1 騎馬螺栓采用浸漬離心方法,工藝为兩塗兩烘。


    2.1.1 除油即除去工件表面的油污,是一比較關鍵的工序,因为达克羅塗液是水基處理液,油污會使工件表面呈現疏水性能,造成塗液在工件表面潤濕、鋪展困難,進而影響塗層的連續性、均勻性,而且塗層在300℃左右固化時,油污會炭化,在塗層和工件之間形成中間隔離層,使塗層與基體沒有化学反應結合,影響附着力及防腐性能。螺栓類标準件我們一般采用水基清洗劑除油,除油我們選用的是常州君合达克羅的JH-12D型中性清洗劑除油,處理溫度为45~55℃,時間为5~10分鐘。該清洗劑的最大特點是環保特性好,與达克羅配套性強,除油效果良好。

相關标簽:塗裝機械

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